O parafuso de bronze de M6 NPT rosqueou 5k o ohm 3950 no sensor de temperatura do carro

Descrição de produto

Ohm rosqueado 3950 do sensor de temperatura 5k do Em-carro do carro de M6 NPT parafuso de bronze

Princípio de funcionamento do sensor de temperatura do Em-carro

Mais alta a temperatura interior indicada pelo sensor de temperatura interior, mais a porta híbrida se move para o sentido mais frio, e mais baixa a temperatura da tomada de ar. De qualquer maneira, mais baixa a temperatura interior indicada pelo sensor de temperatura interior, mais quente a porta híbrida torna-se. Movendo-se no sentido, mais alta a temperatura da tomada de ar. O sensor de temperatura no carro é instalado geralmente na gama mais baixa do painel. É um termistor com um coeficiente de temperatura negativo. A resistência do termistor diminuirá gradualmente como as elevações da temperatura. Sua função é detectar se a temperatura no carro alcança o valor ajustado para controlar o trabalho do sistema de condicionamento de ar.

Especificação do sensor de temperatura do Em-carro

Características do sensor de temperatura do Em-carro

●Descrição da aplicação: Apropriado para o módulo de controle interno automotivo da temperatura;
●Método do conjunto: Fixação rosqueada.

●O método do conjunto é simples e firme.

●O valor da resistência e o valor de B podem ser determinados de acordo com necessidades do cliente.

●O hardware e os fios podem ser personalizados.

Dimensão do sensor de temperatura do Em-carro (milímetros)

Método de detectar o sensor de temperatura no carro

(1) medida da tensão
Remova o controlador do condicionador de ar, mas o conector não é desligado, não gerencie o interruptor de ignição para a posição de "ON", não usa um multímetro para medir a tensão entre os terminais TR da conexão do controlador e SG-3 (figura 5-17), o valor medido da tensão deve diminuir com o aumento da temperatura, a tensão deve ser 1.8~2.2V em 25℃, e 1.2~1.6V em 40℃.

(2) medida da resistência
Remova o sensor de temperatura no carro e meça a resistência entre o terminal 1 e o terminal 2 do conector. A resistência deve diminuir com o aumento da temperatura. Em 25℃, a resistência deve ser 1.65~1.75kΩ, e em 40℃, a resistência deve ser 0.55~0.65kΩ. Se não é normal, substitua o sensor de temperatura no carro.
O sensor de temperatura do em-carro é chamado igualmente o sensor de temperatura interno. É um dos sensores importantes do condicionamento de ar automático. Afetará a temperatura do ar na tomada, a velocidade do ventilador, a posição da porta da entrada, e a posição da porta do modo. É instalado geralmente no dispositivo de sução atrás do painel.

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Artigo do teste do sensor de temperatura do Em-carro